Продукты для ухода за волосами Kerastase - это изысканность ароматов и богатство выбора текстур большой линейки эффективных средств для разных типов волос.
Мерседес рассекретил G 500 на базе индивидуалки Гелендвагена
Мерседес рассекретил G 500 на базе индивидуалки Гелендвагена
Ну кто же в России не любит быструю езду, а особенно по бездорожью. Подвеска мерседес комфортная и предсказуемая, но никогда не славилась надёжностью и долговечностью, особенно в последние лет так двадцать. Чем же нас завтра попробуют удивить специалисты концерна Мерседес-Бенц. Создатели новой подвески заявляют, что при помощи оригинальных специальных датчиков одна из систем подвески грамотно анализирует любое дорожное покрытие либо его отсутствие и способно менять настройки амортизаторов всего за 15 миллисекунд, что довольно спорно с нашей стороны. В компании Мерседес с большим энтузиазмом отмечают, что их новый золотой вездеход с клиренсом 450 мм с легкостью может преодолевать брод глубиной до 1 метра, что для них считается огромным достижением. Просчитанные углы въезда/съезда внедорожника, добротно обутого в 22-дюймовые литые диски очень не плохи и составляют соответственно ровно 52 и 54 градуса. В стандартном для гелека моторном отсеке машины под капотом инженеры Мерседес-Бенц установили не самый мощный бензиновый мотор объемом всего 4,0 литра, но с продвинутой технологией twin-turbo. Получилась турбированная V-образная восьмерка, отвечающая, что сегодня очень важно, экологическим стандартам Евро-6, с не малым усилием развивает 422 л.с. Эта рабочая тяга идет на все четыре колеса через оригинальную автоматическую 7-ступенчатую коробку передач. Динамические характеристики новинки из Германии держатся в строжайшем секрете по нескольким причинам.
03-03-2016
подвеска Мерседес
Сегодня в свободной продаже в Москве подвеска мерседес на автомобили маки Мерседес прошлого года. У нас Вы можете купить подвеску Мерседес как новую, так и бу. В нашем автосервисе есть специалисты по диагностике, ремонту и замене деталей подвески мерседес.
Ну кто же в России не любит быструю езду, а особенно по бездорожью. Подвеска мерседес комфортная и предсказуемая, но никогда не славилась надёжностью и долговечностью, особенно в последние лет так двадцать. Чем же нас завтра попробуют удивить специалисты концерна Мерседес-Бенц. Создатели новой подвески заявляют, что при помощи оригинальных специальных датчиков одна из систем подвески грамотно анализирует любое дорожное покрытие либо его отсутствие и способно менять настройки амортизаторов всего за 15 миллисекунд, что довольно спорно с нашей стороны. В компании Мерседес с большим энтузиазмом отмечают, что их новый золотой вездеход с клиренсом 450 мм с легкостью может преодолевать брод глубиной до 1 метра, что для них считается огромным достижением. Просчитанные углы въезда/съезда внедорожника, добротно обутого в 22-дюймовые литые диски очень не плохи и составляют соответственно ровно 52 и 54 градуса. В стандартном для гелека моторном отсеке машины под капотом инженеры Мерседес-Бенц установили не самый мощный бензиновый мотор объемом всего 4,0 литра, но с продвинутой технологией twin-turbo. Получилась турбированная V-образная восьмерка, отвечающая, что сегодня очень важно, экологическим стандартам Евро-6, с не малым усилием развивает 422 л.с. Эта рабочая тяга идет на все четыре колеса через оригинальную автоматическую 7-ступенчатую коробку передач. Динамические характеристики новинки из Германии держатся в строжайшем секрете по нескольким причинам.